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中国的港口投资策略其实很清晰——盯着全球航运连通性指数前20的国家下手，CFR数据显示2024年Q2这20个里已经投了15个。
这不是什么新鲜事，过去十几年我们看过太多类似的布局：从希腊比雷埃夫斯到巴基斯坦瓜达尔，从斯里兰卡汉班托塔到意大利的里雅斯特。表面上是商业投资，实际上是在全球贸易动脉上插旗子。
老交易员都懂一个道理：控制流动性节点比拥有货物本身更值钱。港口就是全球贸易的流动性节点——谁控制了这些咽喉要道，谁就在地缘博弈和supply chain重构中握有筹码。
现在美欧开始警觉，但棋局已经摆开了。未来几年这种基础设施竞争只会更激烈，不会减弱。commodity flow、currency flow、capital flow——都绕不开这些港口。
这就是大国博弈的现实版图，不是什么阴谋论，就是明牌的地缘经济学。
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