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Oli.
特斯拉第三季度生产464391辆车，交付486532辆。两者相差22141辆，也就是说，这个季度交出去的车，比当季新生产的车更多。
这个差额与消化此前生产的车辆相一致，但它不能单独告诉我们期末库存到底是多少，也不能证明所有地区的库存都下降了。交付涉及生产和运输的时间差，不能拿两个数字一减，就把整个库存问题宣布解决。
我觉得交付超预期值得高兴，不过同比仍下降约2.1%，同样得摆在桌上。它证明实际结果比市场此前预估好，还没有证明销量已经回到持续增长。
更具体的问题是，这些交付对应怎样的平均售价，卖出车辆后留下多少利润。公司也在公告里提醒，交付量不能直接作为季度财务结果的指标。买家提车了，股东的收益还得等财报核算。
另外，这季度储能部署达到13.7GWh，值得在10月21日财报里继续追踪，别让汽车交付的热度把它盖住。对这次成绩，我愿意给肯定；至于盈利改善了多少，等价格和成本数据出来再说，现在没必要把未知部分也算成利好。
#特斯拉Q3交付超预期，股价一度涨约5%
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